Trong bối cảnh ngành hàng không toàn cầu ngày càng cạnh tranh khốc liệt, việc cấp chứng nhận máy bay đã trở thành một yếu tố không thể thiếu giữa các nhà sản xuất và chính phủ. Bộ trưởng Bộ Công nghiệp Canada, Melanie Joly, gần đây đã đề cập đến việc cơ quan quản lý hàng không Canada đang cấp chứng nhận cho máy bay Gulfstream, và bà cũng tin rằng những vấn đề khiếu nại liên quan trong chính phủ trước của Hoa Kỳ sẽ cuối cùng tìm ra giải pháp.

Thông tin này khiến người ta phải suy nghĩ: Trong những trường hợp nào, một công ty hàng không hay chính phủ cần cấp chứng nhận máy bay? Nhu cầu ở phía sau đó được xác định như thế nào? Liệu chứng nhận có phù hợp với tất cả các nhà sản xuất hàng không không? Những trường hợp nào không nên đầu tư quá nhiều vào quy trình chứng nhận? Chúng ta sẽ khám phá chi tiết qua các tình huống sử dụng dưới đây.

Q1: Là một công ty hàng không, khi nào tôi sẽ cần chứng nhận máy bay?

Nhiều công ty hàng không và nhà sản xuất thường đặt chứng nhận là một trong những ưu tiên hàng đầu khi hoàn thành phát triển máy bay hoặc khi giới thiệu mẫu mới. Chứng nhận là giấy phép cần thiết để đảm bảo máy bay an toàn, tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế và có thể được sử dụng trong thương mại. Khi các công ty hàng không cân nhắc việc tiến vào thị trường quốc tế hoặc hoạt động xuyên biên giới, việc có chứng nhận từ quốc gia sở tại và các quốc gia hợp tác là yêu cầu tối thiểu.

Chẳng hạn, Bộ trưởng Công nghiệp Canada đã đề cập đến quy trình cấp chứng nhận cho máy bay Gulfstream, đó là quy trình bắt buộc khi sản phẩm hàng không muốn gia nhập thị trường địa phương hoặc tuân thủ quy định an toàn địa phương. Lúc này, các doanh nghiệp hàng không sẽ tự hỏi: Hiệu suất và an toàn của máy bay này có thể vượt qua sự kiểm tra nghiêm ngặt của cơ quan quản lý không? Nếu thành công, điều này sẽ nâng cao đáng kể niềm tin của thị trường và khả năng mở rộng doanh số.

Q2: Là một nhà sản xuất hàng không, tôi có cần cân nhắc thỏa thuận chứng nhận hai bên không?

Các nhà sản xuất thường gặp phải vấn đề liệu họ có cần lấy chứng nhận từ nhiều quốc gia cùng một lúc hay không. Đặc biệt, tại các quốc gia lân cận như Hoa Kỳ và Canada, thỏa thuận chứng nhận hai bên có thể đơn giản hóa quy trình và nâng cao hiệu quả. Tuy nhiên, khi chính sách quản lý bị ảnh hưởng bởi các yếu tố chính trị (ví dụ khiếu nại của chính phủ trước của Hoa Kỳ), quá trình cấp chứng nhận có thể gặp khó khăn.

Chính Melanie Joly đã chỉ ra rằng hiện tại Canada đang tích cực xử lý các vấn đề tương tự, nhà sản xuất cần đánh giá rủi ro và tiềm năng trì hoãn của thỏa thuận chứng nhận hai bên trước khi quyết định, để xem xét xem có phù hợp để tiếp tục hay điều chỉnh chiến lược tạm thời. Sự đánh giá này thường dựa trên mức độ nhu cầu của thị trường, quy mô cơ hội dự kiến và khả năng sinh lời từ đầu tư.

Q3: Trong trường hợp nào chứng nhận máy bay có thể không phải là ưu tiên hàng đầu?

Không phải trong mọi tình huống, việc tiến hành chứng nhận hoàn toàn ngay lập tức là quyết định đúng đắn. Chẳng hạn, nếu nhu cầu thị trường giảm sút, cạnh tranh gia tăng dẫn đến giá cả bị điều chỉnh nhiều lần, hoặc công nghệ chưa đạt mức độ phát triển đáng kể, việc đầu tư nhiều nguồn lực vào quy trình chứng nhận có thể sẽ đưa đến chi phí quá cao, có thể dẫn đến áp lực tài chính.

Hơn nữa, nếu rủi ro chính trị cao, ý kiến từ cơ quan quản lý không rõ ràng, và quan hệ thương mại quốc tế căng thẳng, lợi ích và rủi ro của việc tiến hành chứng nhận một cách cưỡng chế cũng cần được cân nhắc cẩn thận. Lúc này, các công ty hàng không và nhà sản xuất có thể lựa chọn tăng cường nghiên cứu và phát triển nội bộ, cải thiện công nghệ hoặc mở rộng sang các thị trường khác, chờ đợi thời điểm thuận lợi hơn.

Q4: Tôi là một người đứng đầu ngành của chính phủ, tôi nên hướng dẫn doanh nghiệp như thế nào để xây dựng chiến lược chứng nhận?

Từ quan điểm của chính phủ, thúc đẩy quốc tế hóa ngành công nghiệp và nâng cấp công nghệ sinh học là những yếu tố cần thiết để tạo điều kiện thuận lợi cho quy trình cấp chứng nhận máy bay. Cách làm của Melanie Joly cho thấy, khi giữa chính phủ trước của Hoa Kỳ và Canada có xung đột, việc giao tiếp và điều phối hiệu quả là chìa khóa để giải quyết các tranh chấp.

Chính phủ nên dựa trên nhu cầu của ngành để cung cấp hướng dẫn rõ ràng về chứng nhận và hỗ trợ thời gian, đồng thời tích cực đàm phán với các cơ quan quản lý nước ngoài để giảm bớt rào cản quy trình. Quan trọng hơn, giúp doanh nghiệp hiểu các cấp độ chứng nhận phù hợp thực sự với nhu cầu, để giúp họ tập trung vào ưu thế và nhu cầu thị trường, giảm thiểu gánh nặng hành chính không cần thiết.

Q5: Đối với nhà đầu tư, quy trình chứng nhận có ý nghĩa gì trong quyết định đầu tư vào ngành hàng không?

Nhà đầu tư thường rất chú ý đến tiến độ chứng nhận, vì đây là ngưỡng quan trọng đối với việc thương mại hóa máy bay. Sự trì hoãn liên tục có thể phản ánh những rủi ro về công nghệ hoặc tuân thủ, ảnh hưởng đến lợi nhuận đầu tư. Ngược lại, việc thành công trong chứng nhận cho biết sản phẩm đã bước vào giai đoạn giao hàng và doanh thu ổn định, giúp nâng cao giá trị doanh nghiệp.

Tuy nhiên, nhà đầu tư cũng cần hiểu rằng chứng nhận là một quá trình cần thời gian và nguồn lực lớn, không nên vội vàng phủ nhận đầu tư chỉ vì biến động ngắn hạn. Cần phải lập kế hoạch đầu tư lâu dài dựa trên sản phẩm cụ thể, nhu cầu thị trường, và môi trường chính sách, để đưa ra quyết định đầu tư hợp lý.

Tóm lại, việc có «cần» chứng nhận máy bay hay không phụ thuộc vào định vị ngành của công ty và chính phủ, đặc điểm sản phẩm, mức độ hợp tác quốc tế và quản lý rủi ro thị trường. Trong tình huống Canada đang phải điều chỉnh giao tiếp với Hoa Kỳ, việc đánh giá linh hoạt và điều chỉnh chiến lược là chìa khóa để duy trì tính cạnh tranh. Việc chứng nhận kịp thời giúp máy bay nhanh chóng được thị trường chấp nhận, đồng thời tiết kiệm nguy cơ thương mại do không tuân thủ. Nếu không xác định rõ nhu cầu của bản thân, có thể sẽ tiêu tốn tài nguyên một cách không cần thiết.

Để biết thêm thông tin về các bản cập nhật và phân tích trong ngành hàng không, xin vui lòng nhấp vào đây.

You may also like: Tại sao bạn không nên chỉ dựa vào doanh thu từ quảng cáo?